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La rouille - traitement
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Indy
4x4 lover


Inscrit le: 25 Mar 2010
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MessagePosté le: Ven Juin 25, 2010 8:06 pm    Sujet du message: La rouille - traitement Répondre en citant

Quelle est le meilleur traitement contre la rouille?

J'ai poncé jusqu'a avoir une surface seine, repeind, mais la rouille revient. J'ai entendu parler d'un produit -style primaire- qui réagit chimiquement avec la rouille pour la neutraliser. Même si le Litre de se produit est d'écho honnereux, connaissez vous un nom, une marque, un endroit où l'on peut s'en procurer? heu

Merci d'avance !
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labaroud
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MessagePosté le: Ven Juin 25, 2010 8:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

covalux ou nutal mes je sais pas si par chez toi c'est magazin existe
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mitsubishi pajero pinin et 3 suzuki samurai
un bon land a toujour une fuite
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tristan
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Inscrit le: 22 Mai 2007
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MessagePosté le: Ven Juin 25, 2010 8:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ai du bon produit pas trop cher dans le disco... je te dis le nom demain... Wink

(achete chez ORGA), donc a mon avis se trouve partout...
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mich
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MessagePosté le: Ven Juin 25, 2010 8:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ça, ça marche bien... idea

http://www.rustol.com/fr/fiche_rustol-owatrol.php
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,,(..),,,,,,(..);;;; Un Mog, c'est le pied... Ça passe partout... Même à la pompe...
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mfr858
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Localisation: je sais pas!!!!!

MessagePosté le: Ven Juin 25, 2010 9:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

labaroud a écrit:
covalux ou nutal mes je sais pas si par chez toi c'est magazin existe


si si Covalux il en a un a Ghlin a cote du brico Wink
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Range Rover 2L4TD kit susp+5cm et pneus 235/85/16 boue pour le TT + Range Rover P38 2L5 TD de Bmw pour tout les jours
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informarc
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MessagePosté le: Sam Juin 26, 2010 5:22 am    Sujet du message: Répondre en citant

Le PHOSPHATOL c’est super efficace.
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Marc
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tristan
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MessagePosté le: Sam Juin 26, 2010 6:20 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Brunox Epoxy.. Wink
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nicomog
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MessagePosté le: Dim Juin 27, 2010 3:52 pm    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme le brunox qui marche d'autant mieux qu'il y a effectivement en plus un primer epoxy. Mais comme tout les phosphatant, ne sert à rien sur du métal décapé mais bien sur du métal rouillé propre et dégraissé càd bien enlever la rouille qui ne tient pas et brosser la surface avant.
Le tanik n'est pas mal non plus.
Pour ma part, j'achète chez Coulon à Haine st Pierre(il conditionnent eux même.)
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Van_Chris
4x4 lover


Inscrit le: 03 Aoû 2009
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MessagePosté le: Dim Juin 27, 2010 9:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

oui le tanik est très bien, c'est celui que j'utilisai a la carrosserie, mais rien ne remplaçera le couper souder Wink
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Tonton
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 6:41 am    Sujet du message: Répondre en citant

Van_Chris a écrit:
oui le tanik est très bien, c'est celui que j'utilisai a la carrosserie, mais rien ne remplacera le couper souder Wink

Bonjour, et après avoir soudé? quelle peinture de fond emplois tu?
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pouet187
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 8:30 am    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil pour moi, je refais mon lj80 et je mets du tanik. Un peu chère (30€ les 75cl) mais ça me paraît efficace car j'ai plusieurs pièces peintes dans mon garage et rien ne bouge pourtant c'est une vieille grange un peu humide.
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bengos
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 9:35 am    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayé pas mal de phosphatant sans obtenir de bon résultats.... même avec du Dinotrol. Pour éviter que la rouille ne revienne, il n'y a qu'un seul produit qui fonctionne: le POR15 (http://www.por15.com/POR-15/productinfo/1GB/).

C'est ce que l'on utilise en restauration d'ancêtres. Le produit forme une coque en poly quelconque chose sur la rouille et rien ne peut la briser. J'ai traité la voiture il y a 3 ans et rien ne bouge.

Le produit peut être acheté en UK chez Frost: http://www.frost.co.uk/

L'autre solution radicale consiste à plonger tes pièces non décapées dans une solution d'HCl (esprit de sel). Attention, l'acide chlorhydrique attaque les métaux. Il ne faut donc pas le laisser trop longtemps ni utiliser une concentration trop importante. Le titrage du mélange ne doit pas dépasser un pH de 2. Ensuite, il faut neutraliser l'acide avec une solution de soude caustique NaCl. ATTENTION les doigts: tant l'acide que la base vont te bouffer la peaux. Les pièces qui sortiront de là seront comme neuve. Il n'y a plus qu'à les peindre avec de l'antirouille et on n'en parle plus yes
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mich
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 9:46 am    Sujet du message: Répondre en citant

A l'acide phosphorique, je pense qu'il ne faille pas neutraliser... heu

Une électrolise, ça marche bien aussi... Wink
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,,(..),,,,,,(..);;;; Un Mog, c'est le pied... Ça passe partout... Même à la pompe...
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bengos
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 9:56 am    Sujet du message: Répondre en citant

mich a écrit:
A l'acide phosphorique, je pense qu'il ne faille pas neutraliser... heu

Une électrolise, ça marche bien aussi... Wink


En effet, il ne faut pas avec du H3PO4 parce que c'est un oxacide. La molécule contient du O2 (oxygène) et donc oxyde plutôt que de dissoudre. C'est pour cela que l'on l'utilise pour stopper la rouille. En fait, le mélange H3PO4 et Fe2O3 (Oxyde de fer / rouille) donne un sel inerte. On le voit très bien lors de l'opération. Il reste une sorte de dépôt noir.

Par contre l'HCl va décaper (il est méga corrosif) et donc il faut stopper son action de corrosion par l'emploi d'une base.



Pour plus de détails, http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_chloridrique#D.C3.A9capage_des_aciers
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granSteph
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MessagePosté le: Mar Aoû 10, 2010 3:49 pm    Sujet du message: Répondre en citant

bengos a écrit:
mich a écrit:
A l'acide phosphorique, je pense qu'il ne faille pas neutraliser... heu

Une électrolise, ça marche bien aussi... Wink


En effet, il ne faut pas avec du H3PO4 parce que c'est un oxacide. La molécule contient du O2 (oxygène) et donc oxyde plutôt que de dissoudre. C'est pour cela que l'on l'utilise pour stopper la rouille. En fait, le mélange H3PO4 et Fe2O3 (Oxyde de fer / rouille) donne un sel inerte. On le voit très bien lors de l'opération. Il reste une sorte de dépôt noir.

Par contre l'HCl va décaper (il est méga corrosif) et donc il faut stopper son action de corrosion par l'emploi d'une base.



Pour plus de détails, http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_chloridrique#D.C3.A9capage_des_aciers


Aaaah une bone grosse formule! ça faisait longtemps Mr. Green
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BF Mud 33" + kit Dobinson 2.5 " + snorkel + aménagement coffre
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