Petit nouveau et DEBUTANT

[Jeanma]

Salut Florrain,

Pour le démontage de la première partie de l'échappement, je crains malheureusement que tu doives démonter la partie inférieure de la suspension avant droite et la soulever afin de passer et sortir le pot.
En cherchant bien sur le forum, cela à déjà été expliqué en détail.
Il y a 6 écrous qui le retiens au collecteur.

Les deux tuyaux raccordés au pot d'échappement servent au préchauffage de l'air d'admission en dessous de 25° C.
L'air est admis par les ouvertures sur le capot moteur. A froid, il passe, via les tuyaux par le premier pot qui est directement chauffé par les gaz d'échappement et va au carbu.
Si la température de l'air ambiant dépasse 25°, un régulateur fait passer progressivement un peu d'air frais directement au carbu et si la température monte encore, tout l'air va directement au carburateur.

Pour ce qui est des tôles, du fait que ce véhicule est équipé d'un chassis, tu peux souder sans problème et même faire des réparations à la résine de polyestère sur la tôle.

Bon travail.

[Florrain]

Merci Jeanma pour les précisions.
yapuka s'y mettre.
@+
FL

[Florrain]

Hello,

Ca y est, j'ai trouvé un pot neuf. Il était temps car il a lâché après 5km. J'en ai profité pour montrer la voiture à un spécialiste du garage Sonnet et le bilan n'est pas très encourageant.

On me confirme le côté sein du châssis et de la mécanique mais côté carrosserie, c'est un peu la cata.
Tout l'arrière est vraiment loin et nécessite de la chirurgie lourde.
Ailleurs, il faut aussi traiter quelques zônes pour éviter que la rouille ne s'étende mais c'est moins sérieux qu'à l'arrière.

Pour la chirurgie de l'arrière, je ne me sens pas de taille d'autant qu'il y a un risque pour que la poutre transversale soit atteinte aussi...donc ca va couter ses sous...
Dans un premier temps, la stratégie sera de changer le pot et les pneus pour passer au contrôle et voir quelles seront les remarques du contrôle.
Si ca passe sans trop de problèmes au contrôle, on cassera la tirelire pour refaire l'arrière

Pour la dépose du pot, le mécano de Sonnet m'a parlé d'un produit en bombe qui permet de dégripper les écrou de fixation sur le collecteur. Un produit Wurth je crois mais je n'ai pas noté la référence exacte. Quelqu'un connait ce produit? Il semble qu'il y ai un risque de casser les goujons du collecteur et qu'il faille être prudent dans la manoeuvre.

@+
FL

[lefred]

Félicitation Flo,

J'avais aussi dans l'idée de m'offrir un Iltis mais le manque de temps et de place ont fait fuir mes envies!

Pour le produit de chez Wurth, il s'agit surement d'une sorte de lubrifiant anti-rouille genre WD40 mais en plus efficace (et plus cher)

Il reste aussi la solution très efficace des casser les goujons et de les enlever avec un pas de vis gauche

Bonne chance

[labaroud]

salut moi au garage j'ai du decal tout pour la marine sa va a mort c'est la marque orapi c'est vrement genial
_________________
mitsubishi pajero pinin et 3 suzuki samurai
un bon land a toujour une fuite

[Florrain]

Merci pour la référence, je vais passer chez le fournisseur du coin pour trouver un "décale tout". Un ami Land Roveriste m'en a conseillé un aussi et m'a parlé des tournes à gauches en cas de casse.
@+
FL

[labaroud]

oui mes prend seua chasser par ce que les tourne a gauche sa ecarte la matiere et c'est plus dificile a enlever
_________________
mitsubishi pajero pinin et 3 suzuki samurai
un bon land a toujour une fuite

[sebcanyon]

Bonjour
si ce n est pas indiscret, tu l as paye combien ton Iltis à l armee belge?

[Florrain]

Elles partaient toutes à +-2000€ et la mienne on l'a eue pour 2000 tout rond.
@+
FL

[sebcanyon]

Merci pour l info, il est tentant de venir en chercher un directement mais ici en France l immatriculation est un veritable parcours du combattant, donc à voir

[Florrain]

Hello,
Ici il y a aussi une procédure un peu compliquée pour l'immatriculer.
La mienne a recu son nouveau pot et 2 nouveaux pneus à l'arrière donc je vais commencer les démarches et passer le contrôle technique.
@+
FL

[JEFORO]

Bonjour,
Pour te donner une idée de ce qu'est la remise en état de la tolerie sur un ILTIS, regarde sur le forum français en suivant le lien http://vwiltisforum.xooit.fr/t100-RESTAURATION-DE-MON-DEUXIEME-ILTIS.htm.
C'est le deuxième Iltis que je refais
Pour le 1er voir mon blog http://iltis.skyblog.com.
En résumé, un gros travail de tôlerie pas très facile.
Bon courage

[Florrain]

Waouw! Respect!!!

La mienne a son nouveau pot et 2 nouveaux pneus.

Pour la tôlerie, le gros du travail est à l'arrière ou il faudra découper la tôle qui est rongée au contact de la traverse au même endroit que la tienne. J'espère que la traverse pourra être sauvée sinon il faudra déposer le réservoir etc.
Pour le reste, c'est vraiment cosmétique avec du traitement de la rouille local et un peu de couleur à remettre.

Merci pour le lien et les encouragements.

@+
FL

[le putois]