Forum du 4x4 en Belgique

bonjour jp1789sel

je viens de te passer un MP avec des liens pour les docs iltis

les liens sont dans ta boite mail

je t'ai passé des liens en MP

en fait je n'ai même pas regardé la date

c'est apparu comme un message pas encore lu donc j'ai balancé le tableau

il y a un truc qui a du merder quelque part

c'est des résistances elles font parties de l'allumage

la référence c'est 049 905 109

connecteur ISO 4165

celle que j'avais sur mon Iltis Bombardier ne ressemblait pas à cela

et 44,80 € la pompe + 6 € de frais de port je ne vois pas ou le prix est intéressant

si c'est une pompe d'origine il se peut que se soit la petite turbine en caoutchouc qui soit naze chez mesnil accessoires ( c'est une chaine de vente de pièces détachées ) pompe de marque SEIM, c'est une pompe universelle en 24 volts et la référence est 054433 29 euros et des poussières il y a 2 ans...

quand cela m'est arrivé j'ai soulevé le iltis et je l'ai posé sur 2 chandelles de camion pour pouvoir passer dessous avec un minimum de place pour bosser mais cela n'a pas été facile, malgré tout le faite de lever les roues permet de faire tourner le pont a la main avec l'autre roue et de positionne...

les cosses sont mises avec un pince a cosses




ps:

les " causses " c'est des plateaux calcaires

sur le iltis tu as 2 ventilos chacun de ces ventilos est commandé par un thermostat (thermocontacte) ils sont placés décalés, donc détection différente quand ton ventilo tourne tu débranches 1 fil sur 1 thermostat et si cela continu de tourner tu rebranches et tu essaye avec l'autre comme ça tu saur...

plutôt que de le shunter il vaudrait mieux le débrancher

c'est indiqué, de l'acier ST52

évite les tomtom de la série 1000 ils sont entièrement verrouillés donc impossible de faire des modifs ou des mises à jours de radars par exemple autre que par le site de tomtom et en payant bien sur alors que sur les autres versions, via des collectes d'utilisateurs, on peut faire ce genre de chose