Forum du 4x4 en Belgique

Merci Moustique,
Peux-tu me dire si il y aurait des légères actions à prendre au niveau du moteur en passant au LPG, comme par exemple: soupapes ou bougies ou autres ?
L'Iltis étant montée en 24v, y a t'il un quelconque obstacle ?

Salut Moustique,

Pour te répondre, pour l'Iltis, il s'agit du moteur Audi 1,7 l. à carburateur PIERBURG 1 B 1. Combien pour un kit de ce type, sans placement ?
Existe t'il des kits d'occasion ?

Il y a également moyen peut-être de jouer d'astuce en observant l'emplacement exact du commutateur de blocage du pont arrière par rapport à la sortie de pont. Celui du blocage avant sera placé de la même manière.
Le troisième sera forcément le commutateur du 4X4.
Confirmation demain.

Maintenant je comprend un peu qu'il n'y aie pas de réponse...
Sur le catalogue pièces, les commutateurs sont repris mais sans précision sur leur fonction. Donc, faut trouver autrement.
Je continue à chercher demain, je vais voir sur place.

Bonjour,
Je constate que personne ne t'as répondu sur le sujet. je regarderai dans ma doc dès que je rentre de vacances le 13 septembre si tu n'as pas reçu de réponse d'ici-là.
Cordialement
Jeanma

Bonsoir, Si en roulant, tu entends un cliquement au niveau du compteur, c'est qu'il est bloqué à l'intérieur (j'ai eu le cas), il faut le démonter délicatement, il y a un axe grippé dedans. La première chose à faire est de dévisser le câble au compteur et vérifier si il ne tourne pas dans sa gaine. ...

Bonjour, j'ai monté une radio (voiture) et un transfo 24v/12v (à côté). Ils sont suspendus en dessous de la boite à gants, pourquoi pas une radio cb ?

Bonjour, J'ai eu cela quelques fois sur la mienne, il me semble que c'est une (petite) maladie sur l'Iltis. Le problème a chaque fois été résolu en la retendant donc je pense qu'elle se détend si elle n'est pas bien serrée. Maintenant, lorsque l'alternateur est bien sollicité (à froid) et que le mot...

Salut Amaury, Lorsque je suis passé au contrôle technique au mois de mars, j'ai été recallé immédiatement à la prise de CO. :( Il m'a suffit de régler au minimum, la vis de richesse du ralenti située à la base du carburateur. Si ton véhicule provient de l'armée belge, ils ont la facheuse tendance à ...

Bonjour à tous,

Le mien pétarade aussi lorsque je suis en frein moteur et j'ai réglé et dérèglé quelques fois l'avance à l'allumage, en mettant moins d'avance, il me semble que je l'entend moins mais il est toujours bien là !

Je vais voir du côté de la richesse au ralenti.

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Salut Muntj, Sur le coté gauche du pont AR il y a un obturateur à 6 pans de 17 soit intérieur, ou extérieur. il se situe juste en dessous de la pompe à essence électrique. Tu dois enlever ce bouchon à l'aide d'une clé "allen" de 17 mais attention, si tu ne l'a jamais démonté, nettoies-bien ce trou a...

Bonjour Florrain et bienvenue, Pour la procédure "véh mixte", je ne connais pas mais si tu veux immatriculer ton Iltis en utilitaire car plus facile pour le contrôle technique et moins cher en taxe de mise en circulation (85 euros) pas d'écomalus. :idea: je viens de passer la mienne il y a 3 mois et...

Salut Muntj, Derrière cette flasque et ce gros écrou, il y a deux bagues d'étanchéité. Comme pour les brides gauche et droite, ces bagues sont placées dos à dos. La bague intérieure pour l'étanchéité (huile du pont) et l'extérieure pour les boues, cette dernière doit être enduite de graisse spéciale...

Salut à tous, Voilà, enfin le bout du calvaire, il est terminé et immatriculé. :fou: Deux passages au contrôle technique pour CO2 à 0,8 (carbu non réglé) et le réglage d'un feux. Pour le reste c'était Ok. Repassage après une visite chez JiCé qui m'a ajusté les phares et la richesse du ralenti et Hop...