Forum du 4x4 en Belgique

Sinon Sonnet : http://users.skynet.be/sonnet-iltis/


Je me suis toujours demandé si il était possible de les remplacer par des conduites souples...
Et si il y aurait un avantage à le faire.

Mais de rien

J'ai ces références trouvées dans l'ETKA . Tuyau pour jauge d'huile (tube guide) 049 115 631 ou si moteur de 1978 et avant : 113 115 631 Obturateur 049 115 627A Pas d'obturateur sur moteur 1978 ou avant. Jauge 049 115 611A si moteur 1978 ou avant : 113 115 611 Source: http://ifinterface.com/prog/car...

RAL 6031

Tout ça pour du caoutchouc...

Pourquoi as tu choisit de la mettre dans le bac coffre ? Une raison particulière ?

ça me parait plus facile de la mettre à la même hauteur mais dans le compartiment moteur, non.

Je ne sais pas exactement à quoi sert cette tresse, mais oui, elle se raccorde sur le boulon supérieur du grand collier qui entoure le "grand diamètre en plastique de la chaufferette", qui est accessoirement le ventilo de la chaufferette. :mrgreen: Le collier sert, en tous cas au moins, à maintenir ...

Hola, tu parles de plans que je n'ai pas. Je pense pas qu'on ai les mêmes numéros.

Tout ce que je peux te dire, c'est que le pommeau (n°10 sur l'image ci dessous) se dévisse. Le reste doit venir après enlèvement des goupilles.

Haaa, je crois que ça y est. Je retranscrit comme c'est écrit, hein (tout n'est pas clair). Source : Manuel militaire canadien. Relais de gauche à droite sous le tableau de bord: - Relais de l'avertisseur (au bouton avertisseur, à l'avertisseur, au disjoncteur avertisseur, fil de connexion relié au ...

Y'en a un c'est pour les clignotants, je me souviens l'avoir changé.
Mais lequel .... C'était y'a fort longtemps...

J'vais essayer de retrouver l'ETKA VW avec la description des toutes les pièces.

Chez moi il se dévisse en tous cas...

Les vannes EGR, c'est un truc qui existe en europe depuis la fin des année 90...

Rappelle moi de quand elle date ton iltis ??



Sauf si t'as mis un moteur récent dedans...

Oui, mais pas à la même place !

Quitte à se faire chier à aller la démonter là en dessous, autant la foutre ailleurs.

Tu peux mettre une mécanique, évidemment sous le capot puisqu'elle se mets directement sur le moteur. Tu peux mettre une électrique sous le capot également (origine ou autre). Généralement, on la place près du grand filtre à essence qui est devant le carburateur (contre le coffre gauche). Pourquoi ?...

informarc a écrit :Je me permettrais de dire qu'il n'y a plus de rater moteur sur l'Iltis de Claude.

C'est bien gentil, mais ce serait plus intéressant de nous dire pourquoi il y en avait et pourquoi il n'y en a plus...