Forum du 4x4 en Belgique

Il y a effectivement des états où il ne pleut pas (en Floride une voiture risque peu d'être touchée par la rouille ) mais il y a surtout un niveau d'exigence moindre de la part des conducteurs (les poubelles ambulantes sont légion aux States) et il n'y a pas de contrôle technique là-bas.

Il y a quelques années je me suis intéressé à un Grand Cherokee de 4 ans d'âge. Le vendeur, un ami, a catégoriquement refusé de me le vendre, il m'a dit que c'était un nid à problèmes et qu'il voulait absolument qu'elle parte loin, très loin et surtout pas la vendre à quelqu'un qu'il connaissait. J'...

C'est pas forcément nécessaire de souder. Une fois les têtes meulées, la portière se retire. A ce moment, la tension sur les vis est relâchée et il reste 5mm de vis qui dépasse de la carrosserie, avec une pince grip on doit arriver à dévisser.

Quand j'ai déposé les portières de la mienne, même avec un bon gros tournevis à frapper, j'en ai bavé un max !

Bon courage.

Au pire, tu fores la tête des vis puis tu mets des nouvelles vis.

carbu a écrit :et une immatriculation à titre isolé c'est devenu quasi impossible

Pourquoi tu dis ça ?

J'en fais souvent moi.

Il n'y a pas de "société agréée" pour ce genre de transformation. Soit il existe un PVA camionnette et c'est l'importateur qui délivre un certificat de conformité après avoir vérifié que les modifications imposées ont été réalisées (la méticulosité de cette vérification varie énormément d'une marque...

Tu peux le faire toi-même aussi.

C'est pour un véhicule de quelle marque ?

Ca y est, je l'ai ma servante FACOM. Commandée chez Jamblin à Herstal, c'est lui qui proposait les meilleurs tarifs et en plus il m'a fait profiter d'une promo de chez DeWalt. En plus de la servante complète, j'ai reçu gratuitement un kit DeWalt (un perceuse-visseuse 18V 13mm + 1 torche LED + 3 batt...

Moi têtu ?

N'importe quoi.

Problème résolu après de longues et laborieuses recherches sur le web. C'est un problème fréquent sur les Cayenne, Q7 et Touareg. Il s'agit d'un défaut dans le servomoteur qui commande la boîte de transfert. Il suffit de remplacer ce servomoteur. L'opération est simple et rapide (15 minutes de trava...

A l'occasion d'un déplacement en France, je suis allé vois les tarifs français. Comme FACOM est une marque française, je croyais à la possibilité de prix plus intéressants. Et bien non ! Les prix en France sont entre 1 et 20% plus élevés que les prix belges. Bon à savoir pour les frontaliers. Finale...

Ah ok, il y a un renfort derrière le montant vertical.

On ne le voit pas sur la photo de Tetram. Maintenant je trouve ce montage moins inquiétant. De là à aller jusque 4 tonnes et demi .....

Je trouve ce système terrifiant. En cas de forte traction ou de freinage, l'effort sur la soudure (flèche rouge) doit être énorme. A moins de se limiter à de toutes petites remorques, je suis convaincu d'un tel attelage présente un risque de rupture important. http://img11.hostingpics.net/pics/39627...

Il faut peut-être chercher en utilisant les dimensions européennes ?

35/12.5/17 ça doit faire à peu près entre 315/60/17 et 285/65/17.

Petit retour après 15 mois d'utilisation. D'abord le treuil fonctionne toujours parfaitement. Il arrive sans problème à hisser sur le plateau des charges roulantes de plus de 2 tonnes et aussi des poids morts non roulants de 6-700kg. Jusqu'à présent aucun incident, aucun bruit suspect, aucune anomal...