Forum du 4x4 en Belgique

Je ne comprends pas ta question. Si tu as ouvert le cadre autour de la vitre, celle ci sort toute seule

Flexibles morts, mais sur les 4 à la fois c'est bizarre. Par contre je ne vois pas en quoi l'ABS aurait un rapport.

Problème de masse. Simple à réparer, difficile à trouver ...

Le problème est de le placer le treuil quand on est déjà planté.
75 kg à manœuvrer dans la boue, plus le fait que l'attache est sous eau ou pleine de terre ou qu'on se trouve sur une bosse et que l'attache est à 1.5 mètres...ça ne me semble pas évident

carbu a écrit :un lien

http://www.ham-cb-shop.com/acceuil/acceuil.htm

C'est là que je me fournis. Service impeccable

Pour la Tunisie, Maroc, Portugal etc je mets des A/T.
Mais pas là où il y a des forêts ou de grosses montagnes.

Le plus gros problème des A-T, c'est la tenue latérale. Donc les dévers. Et dans les gros dévers il est conseillé de ne pas mettre les 3 blocs. Avec un bestiau qui pèse ce poids là, un beau dévers en AT et bonjour le stress. perso, les AT c'est pour le Sud, MT ailleurs. Je préfère un peu de bruit su...

Si tu peux attendre février, une nouvelle marque sera proposée sur le marché avec des muds prévus pour voitures rapides, donc avec une tenue de route correcte et le label européen. Je ne sais pas encore si ta dimension sera dispo...

L'avantage du 255, c'est que c'est celui que tu trouves le plus facilement à l'étranger. Ça peut être un critère.
Mais c'est pas très beau...

Si tu veux le faire à la lampe stroboscopique, il suffit de remplacer un fil de bougie blindé par un normal le temps du réglage.
Pour la procédure, c'est un moteur de Passat. Rien de bien compliqué

Hum.
Ce ne serait pas une petite annonce ça ?

À essayer mais ça risque de déconnecter l'ESP et d'autres cochonneries électroniques. Tiens nous au courant

Possible aussi mais sur un 4x4 c'est plus rare.

Croisillons d'arbre de transmission ou fixation du pont arrière probablement.