Forum du 4x4 en Belgique

normalement c'est un indicateur de présence de remorque sans plus +1 mais je pense que se n'est pas un indicateur d'origine.... +1 Et as tu au moins vérifié si il n'y a pas de microswitch sur ta prise moustique?????????????? Et aussi, c'est pas par ce que tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas , m...

retour de masse ou micro switch sur la prise de la tuture

normalement c'est un indicateur de présence de remorque sans plus

c'est pas le code 15???

t'as une egr?????

mikesamurai a écrit :Code 51 (modulateur, le câblage, egr température, capteur, vanne de commutation à vide)

Code 52 (carburant systeme, injecteur)

Code 53 (circuit de masse)

51 pour californiennes seulement

WAW, merci pour le lien, donc je t'ai commandé ce que tu demmandes













oups, j'ai mis mon adresse pour la livraison,..... dès réception, je t'envoies par la poste le petit autocollant livré avec

oui, c'est le bon kit
pour le levier, il faut virer plein de brols autour pour finalement retirer les vis du plexi qui son derrières puis c'est l'aiguille, les 2 vis sur le fond de compteur et t'y es

vincent89 a écrit :j ai entendu dire que les samurai allemand en avait un a l arriere d origine

idem, trouvé sur le net ,en origine pour le frein à main mais à ne pas utiliser en 4X4?!?!

+1 pour Filet mais des lames recintrée c'est pas le même que des neuves

pour la bt, un tube de Marly gs27 , c'est déjà pas mal mais pas très longtemps

chauffage mp

pour la différence de vitesse, il y a un levier de réglage dans le compteur sous le fond du compteur; démonter puis lever à fond puis mettre un plotch de peinture de scellement et c'est repartis
Mais uniquement en 205 70 15 si tu passes en 235 75 15 c'est 80% vers le bas

le bruit c'est la cage à aiguille de la Bt qui a bouffé la cémentation de l'arbre, c'est connu comme pb

ps Nito, j't ai envoyé un mp