Forum du 4x4 en Belgique

tu contacte ton assureur, tu lui demande d'assurer le range sur base du n° de châssis, tu prends les plaques de la voiture de madame et tu emporte la facture d'achat du véhicule. si tu rentre par le chemin le plus direct chez toi, dans la majorité des cas, pas de PV après explication, au pire si tu ...

gregboul a écrit :quelle odeur la fumée?? plastique, caoutchouc, huile???

Fumée blanche, légère odeur de brulé qui ne me semble pas particulière

J'ai un soucis, j'ai un dégagement de fumée au niveau de la colonne de direction, il se produit à bas régime, en début d'accélération et dure entre 10 et 20 secondes, aucun bruit de court circuit, tout les accessoires fonctionnent correctement, aucun symptome au niveau conduite, hormis la direction ...

une monte de pneu non d'origine est toléré pour les utilitaires (dans certaines stations apparement) mais selon la législation ça reste interdit si on sort d'une certaine tolérance (+/- 2 % je crois) 4% en plus ou en moins pour les 4x4 mais libre si ils sont en utilitaire. Mais certains contrôleurs...

une monte de pneu non d'origine est toléré pour les utilitaires (dans certaines stations apparement) mais selon la législation ça reste interdit si on sort d'une certaine tolérance (+/- 2 % je crois)

Bienvenue

Moony a écrit :Plus de terracan

Je n'en voulais plus

T'as réussi à le fourger à quelqu'un ou le garagiste en avait marre de te voir et il te la repris pour se débarasser de toi ?

patrol-81 a écrit :chez toy il doive avoir cela non et cela ne coute pas une fortune pour 2 malheureux ecrou de roue

ça c'est pas dit, ça dépend du modèle

RHINO a écrit :Tu n'as qu'à te "construire" des "vis papillon" en soudant des écrous et deux morceaux de ferraille. Tu obtiendras ainsi un bras de levier qui te permettra de serrer sans outil

Il s'agira alors d' écrou papillon

Presque, je suis allé chez son voisin, "Strebel" , j'ai déposé la voiture à 10 hrs, et à 15:30 c'était réparé, plus un petit soucis de clignotant résolu aussi. Je pense qu'il m'a dit que c'était le régulateur qui était foutu + la poulie assez usée ce qui fait que la courroie patinait et donc l'alter...

Je vais voir chez un réparateur électricité auto à Soignies, il m'avait réparer le démarreur il y a un an ou deux, en plus je lui laisse la voiture le matin, je la reprend le soir et il se charge de tout. Je vais juste devoir nettoyer un peu le moulin, il est brun

Dans mon cas, j'ignore la marque des ampoules présentes sur le L200, elle y était à l'achat il y a un an. C'est vrai que c'est un peu faiblard mais pas autant que sur la Wrangler. Ceci dit, je roule avec les LP dés que je peux. Et puis sur le L200, tu roules aussi avec un alternateur OK :mrgreen: B...

Dans mon cas, j'ignore la marque des ampoules présentes sur le L200, elle y était à l'achat il y a un an. C'est vrai que c'est un peu faiblard mais pas autant que sur la Wrangler. Ceci dit, je roule avec les LP dés que je peux.

De plus ta vanne EGR a peut être déjà été court-circuitée. Quand Mich et moi avons jeter un oeil sur mon L200, on a constaté que la vanne était inactivée. Mich a refait ça plus proprement mais c'était déjà fait.

Ben voila, à l'issue d'une sortie off-road bien boueuse, je constate que l'indicateur de charge de batterie au tableau de bord n'indique plus de charge mais bien le voltage de la batterie, je vérifie coté moteur, la courroie est ok ( elle à moins de 1000 km), la tension semble bonne et l'aternateur ...