Usure pneus 4WD vs 2WD

Message par **Philippe** » lun. janv. 25, 2010 12:34 pm

granSteph a écrit :de moins user les pneus

En général c'est l'inverse
Couple divisé par 2 aux roues et pas de patinage.

granSteph · Message par **granSteph** » lun. janv. 25, 2010 12:36 pm

Philippe a écrit :
granSteph a écrit :de moins user les pneus
Engénéral c'est l'inverse
Couple divisé par 2 aux roues et pas de patinage.

En théorie, OK mais avec les antipatinages, les pneus s'usent quand même moins vite qu'avant et les pneus arrières durent vraiment plus longtemps!

Message par **Philippe** » lun. janv. 25, 2010 1:54 pm

Ah bon.

Ca n'est pas ce que je remarque mais si tu le dis

Holy · Message par **Holy** » lun. janv. 25, 2010 2:11 pm

granSteph a écrit :...les pneus arrières durent vraiment plus longtemps!

... que des piles classiques !

Merci les lapins rose ... :dehors:

pouet187 · Message par **pouet187** » lun. janv. 25, 2010 3:42 pm

granSteph · Message par **granSteph** » lun. janv. 25, 2010 4:30 pm

Philippe a écrit :Ah bon.

Ca n'est pas ce que je remarque mais si tu le dis

A titre de comparaison, mon père doit remplacer ses 4 pneus tous les 40 000 km sur son Audi Quattro alors qu'il ne remplaçait qu'un jeu tous les 30 000 km lorsqu'il était en traction

Sur un SUV "normalement" puissant, on remplacerait plus de pneus en 2x4 qu'en 4x4?

Message par **Philippe** » lun. janv. 25, 2010 4:53 pm

Le problème des pneus actuels est que la carcasse ne résiste souvent (j'ai pas dit toujours) pas plus de 50000km. la carcasse se déforme et provoque un bruit de roulement. Il faut donc, dans ce cas, changer les pneus arrières avant que les sculptures soient réellement usées.

Prendre une voiture comme exemple n'est pas forcément la règle mais on constate, en général, un budget pneus moins élevé en 4 roues motrices.

Pour comparer entre 2 Audi, il faut qu'elles aient les mêmes caractéristiques (poids, puissance, couple et même genre de trajet et même taille et genre de pneus).
Entre une voiture qui a quelques années et une neuve, c'est rarement les cas.

kayak · Message par **kayak** » lun. janv. 25, 2010 6:24 pm

Et en plus une monte de pneus n'est pas l'autre.

Il y a quelques années, j'avais un véhicule de société, avec une monte d'origine en pneus X, mes collègues ayant la même voiture que moi (même modèle, moteur puissance, même type de chargement) avait une monte d'origine Y (allez savoir pourquoi). Il faisait dans leur cas 40.000 km avec un train de pneus avant, j'en faisais 30.000 km. Après plusieurs remplacements (toujours par la monte X) la responsable m'attrape et me signale que je dois rouler comme un sauvage pour user mes pneus plus vite, je lui demande de monter des pneus Y sur ma voiture et hop, 40.000 avec un train.