double croisillon

Tonton · Message par **Tonton** » jeu. avr. 22, 2010 11:19 am

Phil a écrit :ben ouais je sais ce qui était noté sous l'image

c'est pas 700 euros du tout

et pour ce prix tu as le kit complet.

:dehors:

granSteph · Message par **granSteph** » jeu. avr. 22, 2010 12:33 pm

Je n'ai pas l'image

Mais ce n'est pas ce modèle-la

Chez LPI, l'arbre complet coûte 250€ HTVA.

juju60130 · Message par **juju60130** » jeu. avr. 22, 2010 1:37 pm

Salut, au lieu de changer ton arbre, refait le a neuf, change tous les croisillon et la rotule.
Regarde le liens , il y a toutes les references qu'il te faut.
http://www.discovery2.co.uk/propshafts.html

granSteph · Message par **granSteph** » jeu. avr. 22, 2010 5:51 pm

juju60130 a écrit :Salut, au lieu de changer ton arbre, refait le a neuf, change tous les croisillon et la rotule.
Regarde le liens , il y a toutes les references qu'il te faut.
http://www.discovery2.co.uk/propshafts.html

Merci pour ce lien très bien détaillé

.... même si je ne comprend pas tout!

granSteph · Message par **granSteph** » dim. avr. 25, 2010 7:34 pm

La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins ....

) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien

Tonton · Message par **Tonton** » lun. avr. 26, 2010 8:11 am

granSteph a écrit :La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins .... ) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien

salut, tu as été le chercher chez LPI

granSteph · Message par **granSteph** » lun. avr. 26, 2010 12:31 pm

Tonton a écrit :
granSteph a écrit :La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins .... ) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien
salut, tu as été le chercher chez LPI

Oui ... pourquoi? C'est pas bien? Gros avantage, évidemment, ils l'avaient de stock et un aller-retour et je suis dépanné

Tonton · Message par **Tonton** » mar. avr. 27, 2010 8:56 am

granSteph a écrit :
Tonton a écrit :
granSteph a écrit :La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins .... ) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien
salut, tu as été le chercher chez LPI
Oui ... pourquoi? C'est pas bien? Gros avantage, évidemment, ils l'avaient de stock et un aller-retour et je suis dépanné

non pas de problème je dois changer celui de mon disco, et je voulais pas en acheté outre manche

bengos · Message par **bengos** » mar. avr. 27, 2010 12:07 pm

granSteph a écrit :La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins .... ) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien

croisillons renforcé.... pufffff. J'ai installé les mêmes (venant de chez LPI) il y a deux ans. Ils ont déjà du jeu.

Après en avoir parlé avec LR Pretoria et LR Maun, la réponse laconique fut (c'était en anglais mais je traduis

), arrêtez de jouer avec ces conneries de matos renforcés alors que vous n'en avez pas besoin. LR fabrique des véhicules depuis 60 ans et à déjà parcouru tous les continents dans toutes les conditions, alors, on peut penser que leur matos est suffisamment solide. Avec ma petite expérience, j'ai constaté que les Defenders sud africain ne sont pas renforcés, ne sont pas customisés comme ici, sont soumis à des efforts bien supérieurs aux nôtres et... ils résistent sans problème.

Que faut-il en penser??? Perso, je me demande de plus en plus si ce n'est pas un gros piège à portefeuille

granSteph · Message par **granSteph** » mar. avr. 27, 2010 12:25 pm

bengos a écrit :
granSteph a écrit :La "boule" au centre des 2 croisillons était déjà trop abîmée (1200 km avec des aiguilles en moins .... ) j'ai donc remplacé l'arbre complet.

Croisillons renforcés, avec graisseur (les 3) et bien équilibré ... ça fait du bien
croisillons renforcé.... pufffff. J'ai installé les mêmes (venant de chez LPI) il y a deux ans. Ils ont déjà du jeu.

Après en avoir parlé avec LR Pretoria et LR Maun, la réponse laconique fut (c'était en anglais mais je traduis ), arrêtez de jouer avec ces conneries de matos renforcés alors que vous n'en avez pas besoin. LR fabrique des véhicules depuis 60 ans et à déjà parcouru tous les continents dans toutes les conditions, alors, on peut penser que leur matos est suffisamment solide. Avec ma petite expérience, j'ai constaté que les Defenders sud africain ne sont pas renforcés, ne sont pas customisés comme ici, sont soumis à des efforts bien supérieurs aux nôtres et... ils résistent sans problème.

Que faut-il en penser??? Perso, je me demande de plus en plus si ce n'est pas un gros piège à portefeuille

Je pense aussi car je me demande bien ce qui est renforcé! Bon, c'est vrai que le fait qu'il y ai un graisseur est quand même un plus, mais pour le reste ...?

D'ailleurs, ils avaient aussi un arbre "Genuine parts" dit de qualité d'origine et ... vraiment plus cher! Alors qu'en penser?

Ceci dit, LR a vendu énorrrrmément de soupape de régulation de gasoil pour ses TD5 et ça reste une grosse merde qui pisse trop souvent!!!!

Message par **Teträm** » mar. avr. 27, 2010 12:55 pm

mais en afrique, ils sont en roue d'origine aussi non?!

bengos · Message par **bengos** » mar. avr. 27, 2010 1:43 pm

Teträm a écrit :mais en afrique, ils sont en roue d'origine aussi non?!

En général, ils sont en Genuine Stock pour tout...

fred90v8 · Message par **fred90v8** » mar. avr. 27, 2010 9:48 pm

gkn pour les croissilion, timken pour les roulements, etc, faut oublier les piece "renforcer" a moitier prix, je monte ce que lr utilise mais pas emballer sous etiquette lr, donc bien moins cher, et g pas de probleme

en meme temps en afrique c pas vraiment le genre a ce tracaser si il y a du jeu dans un roulement, une main meneuse, entre les boite etc

granSteph · Message par **granSteph** » mer. avr. 28, 2010 12:37 pm

fred90v8 a écrit :gkn pour les croissilion, timken pour les roulements, etc, faut oublier les piece "renforcer" a moitier prix, je monte ce que lr utilise mais pas emballer sous etiquette lr, donc bien moins cher, et g pas de probleme

en meme temps en afrique c pas vraiment le genre a ce tracaser si il y a du jeu dans un roulement, une main meneuse, entre les boite etc

Merci de donner ton avis pro