Grosse inquiétude de ma part...
véhicule à plat, pas de frein à main, point mort BV et BT
De combien peuvent tourner les arbres de transmission avant de commencer à s'inquiéter
ou comment dois-je faire pour contrôler le jeu...???
car j'entend un "clong" aux changements de rapports...
je vais regarder à ma rotule de pont arrière mais je mense qu'elle est "bonne"
jeu dans la transmission
Modérateur : mich
- ponpon213
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jeu dans la transmission
NO ROAD.... NO PROBLEM !!!
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Disco 200TDI
-pare-choc avant "maison"
-découpes dans les ailes pour passer les Muds en 265/75/16
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Tu dois vérifier la rotule du compensateur de charge, ainsi que les silentblocs... tant que tu es en dessous, regarde aussi les croisillons
Pour l'arbre de transmission je dirais 45% (sur un véhicule ancien), mais en fait quand tu le tourne à la main tu additionnes les jeux sur la boîte, sur les ponts et sur les arbres...
Pour l'arbre de transmission je dirais 45% (sur un véhicule ancien), mais en fait quand tu le tourne à la main tu additionnes les jeux sur la boîte, sur les ponts et sur les arbres...
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- fred90v8
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un tiers tour d'arbre de transmission pour un qui a des km
si tu as un clong auchangement de rapport c surement les cannelures de l'arbre de sortie de la bv qui sont tres loin
solution :remplacement de l'arbre secondaire de la bv ET du pignon d'entree de bt
au niveau du pont av vu que tu as bcp plus de piece en mouvement tu peut avoir un peu plus de jeu
si tu as un clong auchangement de rapport c surement les cannelures de l'arbre de sortie de la bv qui sont tres loin
solution :remplacement de l'arbre secondaire de la bv ET du pignon d'entree de bt
au niveau du pont av vu que tu as bcp plus de piece en mouvement tu peut avoir un peu plus de jeu
def 90V8 3,9 prepa xx trem et def 90v8 4,8 john eals devellopement bva plus civiliser pour tous les jours
une mini cooper s mk1 1380cc et une innocenti cooper 1300
no road except for land rover
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