c'est grave docteur....

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » ven. avr. 13, 2007 7:48 pm

hier en rentrant du travail (hé oui j'ai repris le travail chez un nouvel employeur)

donc en rentrant, le 4x4 faisait un bruit sourd mais rien d'inquiétant.

apres un arret de 5 minutes à la maison, nous partons ... et la....

une fumée épaisse noire et plus de puissance, maxi 40km sans forcer et quand je mettais les gaz, un peu, une fumée noire de noire.

j'entendzs toujours, me semble t il le sifflement du turbo mais tres faiblement...

c'est quoi docteur...

philippe

Phil · Message par **Phil** » ven. avr. 13, 2007 10:13 pm

filtre à air , durite turbo ....

PAPOUNET · Message par **PAPOUNET** » ven. avr. 13, 2007 10:26 pm

Phil a écrit :filtre à air , durite turbo ....

intercooler à vérifier aussi

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » ven. avr. 13, 2007 10:46 pm

le filtre a air était dégueux mais pas extreme...
je l'ai viré et j'ai roulé sans (+/- 1.5 km) et toujours la meme chose...

j'ai vérifier les connection vers et depuis le turbo et tout est OK a part que beaucoup d'huile transpire des durites... (et ce depuis toujours)

maintenant s'il y a un petit trou ca ne sera pas facile a trouver...

philippe

Phil · Message par **Phil** » sam. avr. 14, 2007 1:03 am

egr encrassé

ponpon213 · Message par **ponpon213** » sam. avr. 14, 2007 9:56 am

Phil a écrit :egr encrassé

et qui est resté calé ouvert

l'EGR faut le

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 10:43 am

erg c'est pour le recyclage des gaz??? non
si je le by pass, c'est le catalytique qui va souffrir???

Phil · Message par **Phil** » sam. avr. 14, 2007 11:09 am

un exemple

http://www.patrol-gr.net/trucs42.php

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 11:41 am

bon je dois aller chez nissan dans 1/2 heure...

pour lui c'est l'erg à nettoyer ou a remplacer...

il va me faire un devis pour les deux et surtout un devis avce des piece NON nissan car l'erg fournit d'origine est une vrai merde selon ses dires. (comme c'est le garage nissan qi lme dit, je l'ai souligné et mis en gras...

nous verrons en fonction du devis...

il ma dit qu'il a une piece qui va rajouter sur la vanne existance ou changer, nous verrons pour neutraliser cette salopperie inventée pat les écolo pour se donner bonne conscience...

l'erg est une source d'ennuis pour les garagistes et forcement pour les conducteurs ôssi...

par contre il ne veut plus que je roule avec et s'il faut faire un nettoyége, (le garagiste viens demain matin pour voir l'état de erg) préconnise la dépanneuse (la sienne donc gratuit) pour ne plus encrasser car une fois l'erg bloquer sur ouvert, c'est la cata pour le moteur et un nettoyage complet du moteur c'est pas cool à faire...

a tant tot....

pour les prix (phase 1)

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 1:07 pm

la vanne erg c'est 564 euro TTC + montage...

je vais essayer d'en trouver une en occasion ...

Phil · Message par **Phil** » sam. avr. 14, 2007 1:15 pm

philippe vrv a écrit :la vanne erg c'est 564 euro TTC + montage...

je vais essayer d'en trouver une en occasion ...

oui , c'est une bonne idée

tu ne pourrais pas la supprimer ?

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 1:22 pm

oui et non...

oui pour le garagiste non pour le controle technique....

idéal avoir une occasion, mettre le blocage et une semaine avant le ct débrider... et apres remettre le blocage...

pour le garagiste, l'erg, les filtre à particule (euro5) qui seront obligation en 2009 pour les nouveaus moteurs... sont des source de problemes, de surcout...

le garage me disait de bien remettre en état le véhicule et de le GARDER car le nouveau modèle en usage 4x4 s'use encore plus vite.

pour la vanne il semblerait que le fautr que je roule à 2600 t/min en général est fort mauvais pour l'encrassage... le compte tours à une zone rouge, cela signifie que nous pouvons rouger en continu en deça.

bref c'est de ma faute si je bousille le moteur car je suis trop pépère avec...

faite gaffe une fois réparer je ne roulerai plus que sur la 3ieme bande de l'autoroute... (MDR) et en premier pour ne plus etre en sous régime...(MRDx2).

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 1:36 pm

le probleme de supprimer l'erg c'est la perte de couple et de puissance.

le moteur nissan Y25ddti est puissant (133cv (98 kW)) et coupleu (340 Nm) en utilisant l'EGR...
de plus la "faible" consommation est due en partie à ce systeme...

Phil · Message par **Phil** » sam. avr. 14, 2007 1:46 pm

philippe vrv a écrit :le probleme de supprimer l'erg c'est la perte de couple et de puissance.

le moteur nissan Y25ddti est puissant (133cv (98 kW)) et coupleu (340 Nm) en utilisant l'EGR...
de plus la "faible" consommation est due en partie à ce systeme...

paraitrait quand même que le moteur respire mieux SANS egr

philippe vrv · Message par **philippe vrv** » sam. avr. 14, 2007 2:17 pm

je n'en sais rien...

d toute maniere foutu pour foutu je démonte et de vois...

si c'est betement bouché je décalamine et test la vanne..

sinon je remplace....