arbre de roue

[thomas109]

c'est peu etre un peu chinois mais en gros ca veut dire que la contrainte maximun est proportionelle au moment de flexion et du rayon et inversement proportionnelle à l'inertie,

et donc la résistance maximum d'un arbre ne dépend en aucun cas de la longeur de l'arbre...

[toto3]

voila ils sont terminé mes arbres de roues plus qu'a les remonter et les tester en esperant qu'ils resistent

[Teträm]

j'ai cassé mon bloc avant ou tetram est passé en extrem

Voila la réponse.

Un troll, ça a des défaut, mais un tres gros avantage, c'est mécaniquement ultra solide.
Je suis loin d'etre un tendre, mais j'ai encore jamais rien cassé.
Dans la montée en question, j'ai meme levé une roue, et, ... rien.

Je pense qu'un pont d'origine est bien plus fiable (donc efficace) qu'un bricolage.
Je reve d'un bloc avant, et je mettrai un ARB une fois que j'aurai le budget, mais je prefere rien que mal conçu.

Je ne remets pas ton travail en cause, c'est peut etre un hazard, mais force est de constater que c'est une fameuse coincidence.

[toto3]

en effet je ne ferai plus de bricole maintenant je placerai du bon materiel
c'est le mieux a faire
c'est les soudures qui ont lachées pas ce que j'avais bricolé
soit je mettrais un arb soit un pont complet avec un bloc avant d'origine
pourquoi ils n'ont pas mis un bloc avant sur les trols comme mercedes

[Léon]

en effet je ne ferai plus de bricole maintenant je placerai du bon materiel
c'est le mieux a faire
c'est les soudures qui ont lachées pas ce que j'avais bricolé
soit je mettrais un arb soit un pont complet avec un bloc avant d'origine
pourquoi ils n'ont pas mis un bloc avant sur les trols comme mercedes

si tu n'avais aps essayé tu n'aurais pas su , donc, qui ne risque rien n'a rien lol

[carbu]

Oui mais quand il y en a 5 qui disent que ça va pêter...

Ca fait quand même longtemps que je ne crois plus à Saint-Nicolas !!

[Teträm]

pourquoi ils n'ont pas mis un bloc avant sur les trols comme mercedes

Parce qu'on débat quasi comme un land

Donc 1 bloc en plus permet déja bcp.

Maintenant, c'est évident, pour du TT hard, l'ARB à l'avant est le top

[Phil]

Parce qu'on débat quasi comme un land

[Teträm]

hé la petite b**e, t'as pas le droit au chapitre

Mais oui, je reconnais aisément que les lands débattent bien, mais n'ont pas de blocs

Le troll allie l'avantage du land et celui des allemandes

[Phil]

hé la petite b**e, t'as pas le droit au chapitre

pffffffffff , en marche avant , en marche arrière même de travers si on avait eu le temps dans la petite rigole dans le bois ....

[Teträm]

ben tien

la question n'est pas de l'avoir fait, mais d'avoir eu besoin de tout ça pour le faire

[Phil]

tout ça quoi
des pompoms girls pour la motivation

le reste c'est juste des pneus

si nous tes potes du forum nous n'avion pas été là, tu aurais pris le détour par l'autoroute pour éviter le mini bourbier lol

[Phil]

[philippe vrv]

pour revenir à la torsion...
la longueur doit jouer qqchose car sion pourquoi mon arbre arrière est d'un diametre netement supérieur à celui de l'arbre avant....
alors que l'arrière est quesque 5 fois plus long...

en fonction de la longueur le couple change et donc le Moment de torsion aussi... n'est ce pas logique....???

???

[carbu]

pour revenir à la torsion...
la longueur doit jouer qqchose car sion pourquoi mon arbre arrière est d'un diametre netement supérieur à celui de l'arbre avant....
alors que l'arrière est quesque 5 fois plus long...
???

Peut-être tout simplement parce que le PU doit pouvoir rouler en propulsion.... donc toute la puissance doit pouvoir passer la plupart du temps via l'arbre arrière seul !!

Enfin je dit ça, je ne dis rien