salu les zukistes...dites j'ai entent
du parler d'un blocage appelé "easy-locker" et qui es est vendu chez DG tuning...quelqu'un a t il déja eu l'occasion d'en posséder un ou roule avec un de ces modéles???parce qu'un blocage pour +ou- 285roros...
fin voila si il y avait moyen de me renseigner ou me conseiller carrément...
pas bcp d'allemagne, TOUTE les suzuki allemande sont obligee d'avoir un blocage arriere! (pcq le frein a main est sur la bt et avec le dif arriere ca revien a freiner que sur une des roues Ar ce qui est interdit en allamagne, vu qu'il faut freiner sur les deux roues! bref toute les allemande en on un) par contre tres mauvais en TT, il casse meme avec quelqu'un de calme et des pneus slic de taille d'origine!! bref pas fiable a part pour tirer sont frein a main sur un parking... par contre on vend des kit adaptable pour c'est modele la justement plus solide mais je sais plus ou, et sinon a part ca, le blocage dont tu parle chez DG, c'est un auto-debloquant, y vont pas mal du tout faut voir ce que tu cherche, pour bourbier rando etc ok pour trial, extreme, etc pas ok!
Separateurs de freins: blocage de la roue droite ou roue gauche
avec 4 separateurs ,on bloque a chaque fois qu'il y a une roue en l'air et les differentiels font le reste.
J'ai vu le même système que ta photo, cg, ou le mec avait mis des manches amovibles à ses freins séparés. en dehors du terrain, il les enlevait et recouvrait le tout d'une petite cubby box.
Il faut prendre l'argent chez les pauvres. Bon d'accord, ils n'ont pas beaucoup d'argent, mais il y a beaucoup de pauvres. Alphonse Allais, 1901
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