Une expérience assez décevante avec une wrangler...

philou · Message par **philou** » mar. oct. 13, 2009 10:03 pm

Moony a écrit :
philou a écrit :
Philippe a écrit :Non Philou, on parle d'autos qui roulent.

En statique, même si il y a des problèmes de transmission, tu ne le sauras pas.
Waiiiiiiiii facile

J'ai quand même fait Inor, Tintigny, Courcelles et différentes rando avec
Ah bon quand même

Et il y combien d'année .... ? 29 ans

MOONY................................................. dans ton C..

bacardicoca666 · mer. oct. 14, 2009 11:35 am

WebTeam a écrit :Eric, la seule différence est que la wrangler n'est pas "stock", elle a une prépa qui est censée etre bonne...

Ca doit être le pilote

PAPOUNET · Message par **PAPOUNET** » mer. oct. 14, 2009 12:40 pm

WebTeam a écrit :Eric, la seule différence est que la wrangler n'est pas "stock", elle a une prépa qui est censée etre bonne...

Avant d'aller tester quelque chose, faut peut-être en faire le tour pour voir si tout est ok

fred90v8 · Message par **fred90v8** » mer. oct. 14, 2009 12:58 pm

je te l'avait dit que tu aimerai pas

elgringo · Message par **elgringo** » mer. oct. 14, 2009 9:06 pm

WebTeam a écrit :Eric, la seule différence est que la wrangler n'est pas "stock", elle a une prépa qui est censée etre bonne...

Pierre, j'adore ton "censé" tu sais quand même pas si préparée elle a pas été un peu massacrée, c'est de toute façon dommage que tu es des ennui et que tu sois déçu, tu sais bien que c'est pas degeux comme 4x4. Jeep et LR son loin d'être des novices et des ennuis il y en a avec les 2 marques.

kayak · Message par **kayak** » jeu. oct. 15, 2009 8:41 am

Il n'a pas des pneus de brouettes non plus. Mais pour l'avoir vu, la prépa avait l'air sympa, reste à voir la qualité du matériel utilisé.

Koyl · Message par **Koyl** » jeu. oct. 15, 2009 10:59 pm

elle est preparé comment cette 4l ?

bacardicoca666 · jeu. oct. 15, 2009 11:26 pm

Koyl a écrit :elle est preparé comment cette 4l ?

Sauf erreur, 6" de lames, 4" de body lift, ARB devant et derrière et des 35" avec différentiel adapté

Je l'ai vu chez DDJEEP mercredi matin, le capot m'arrive presque à l'épaule

kayak · Message par **kayak** » ven. oct. 16, 2009 7:12 pm

bacardicoca666 a écrit :
Koyl a écrit :elle est preparé comment cette 4l ?
Sauf erreur, 6" de lames, 4" de body lift, ARB devant et derrière et des 35" avec différentiel adapté

Je l'ai vu chez DDJEEP mercredi matin, le capot m'arrive presque à l'épaule

Les 35 en simex si je ne me trompe

Koyl · Message par **Koyl** » ven. oct. 16, 2009 8:17 pm

bah alors normal que les ponts casse, si ce sont des 35 en simex :p, les pont d'origines ne sont pas fait pour pour supporter un tel poids d'inertie.
avec la puissance fournie du moteur a plein gaz a partir de 34 35 suivant la monte meme dans le vide le pont peut casser.

malheureusement d'origine ils ont pas calculé une asser grande une marge de sécurité quans au modif qui pourrait y etre apportée, alors en plus avec du simex. en general avec ca les gens monte d'office des pont renforcé et double croisillons.

enfin de ce que j'ai pu lire et j'ai ami qui aussi un 4l monté aussi haut et ce sont les meme résultats qu'il a eu malheureusement

bacardicoca666 · dim. oct. 18, 2009 2:14 am

De nouveau sauf erreur, les diff ont été adaptés à la taille des pneus.

C'est une belle prépa complète

Maintenant pour un prix ridicule, je veux bien racheter

kayak · Message par **kayak** » dim. oct. 18, 2009 9:06 am

bacardicoca666 a écrit : Maintenant pour un prix ridicule, je veux bien racheter

C'est ça, comme ça tu auras une calandre de plus à admirer en rentrant chez toi ......Enfin dans ce cas là, comme tu risque d'avoir besoin de place, je te propose également, pour un prix ridicule, de te débarrasser de ta CJ

WebTeam · Message par **WebTeam** » dim. oct. 18, 2009 9:24 am

Voilà, le verdict est tombé pour le moteur qui fumait comme un tracteur.

Le régulateur de pression était défectueux et l'ancien proprio ne s'en est
pas rendu compte à l'époque et a continuer de rouler ainsi. Le moteur
s'est donc gorgé d'essence et les cylindres ont été lavés.

Les conséquences sont désastreuses à savoir :

- Pistons usés et donc à remplacer
- Bloc fortement ovalisé et bon a réaléser
- Segmentation à changer
- Rampe d'injection à remplacer également
.... et j'en passe ....

Bref, j'ai décidé de contacter l'ancien proprio pour lui faire part de mes
déboires et il en a été tout retourné à tel point, et c'est peu dire, qu'il a
accepté de participer aux frais de réparations.

C'est grand comme action et vachement sympa, là je dis chapeau

elgringo · Message par **elgringo** » dim. oct. 18, 2009 1:21 pm

Il est a félicier c'est un beau geste, surtout actuellement, vendu c'est vendu tire ton plan

kayak · Message par **kayak** » lun. oct. 19, 2009 1:39 pm

WebTeam a écrit :
Bref, j'ai décidé de contacter l'ancien proprio pour lui faire part de mes
déboires et il en a été tout retourné à tel point, et c'est peu dire, qu'il a
accepté de participer aux frais de réparations.

C'est grand comme action et vachement sympa, là je dis chapeau

Quand j'ai acheté la mienne, j'ai également eu des frais non prévu par moi et par l'ancien proprio qui m'avait affirmer qu'il n'y en aurait pas.
certes c'etait moins grave que dans ton cas mais l'ancien proprio est aussi intervenu moitié moitité.