Pompe à essence électrique

[Le Cheyenne]

Je suis en pleine réfection de la pompe à essence électrique de ma baignoire.

Je me demande à quoi sert la pièce cylindrique qui se trouve à coté de cette pompe ?
C'est par là que passe l'arrivée de courant de la pompe, mais je ne sais pas si il y a une autre utilité que simplement alimenter la pompe...

Comme elle est dans un état très délabré et que je compte mettre la pompe dans le compartiment moteur, ce que j'aimerai savoir c'est si je peux la virer.

[beauf 73]

t'as pas une photo? c'est pas un filtre de déparasitage de la pompe pour la radio??

[Le Cheyenne]

Non, je n'ai pas de photo...

Et oui, c'est ce que je pensais aussi, mais je me demande si il n'a pas également une autre utilité.
En fait, comme le déparasiteur de l'allumage (près de la bobine) à également un rôle de condensateur (je crois) pour l'allumage, je voudrais être certain que celui là n'a pas d'autre effet.
Comme ça je peux le virer tranquillement.

[beauf 73]

tes fils font le tour du cylindre?

[Le Cheyenne]

Ben, rien d'apparent en tous cas. Le fil rentre d'un coté et sort dans une sorte de tresse (fil blindé ?) qui va à la pompe.

C'est ce qui est en arrière plan, à droite, sur la photo :

[beauf 73]

Ca ressemble juste à un connecteur pour
câble faradisé contre les interférences pour le système radio (com, pas musique)

[mich]

Au cas où, j'ai une pompe électrique aspirante toute neuve en 24V chez moi...
Je l'avais monté sur le Mog.... Mais elle était un poil court en débit....

Et comme je compte passer par le chemin vert un de ces 4 pour ta troutrouteuse....

[Fabien Belgique]

Ca ressemble juste à un connecteur pour
câble faradisé contre les interférences pour le système radio (com, pas musique)

+1

[Le Cheyenne]

Au cas où, j'ai une pompe électrique aspirante toute neuve en 24V chez moi...
Je l'avais monté sur le Mog.... Mais elle était un poil court en débit....

Et comme je compte passer par le chemin vert un de ces 4 pour ta troutrouteuse....

Hé ben tu la prends avec !


Merci aux autres pour la confirmation.

[mich]

Au cas où, j'ai une pompe électrique aspirante toute neuve en 24V chez moi...
Je l'avais monté sur le Mog.... Mais elle était un poil court en débit....

Et comme je compte passer par le chemin vert un de ces 4 pour ta troutrouteuse....

Hé ben tu la prends avec !


Merci aux autres pour la confirmation.

C'est ce que j'avais prévu....

[le putois]

Bonjour à tous,
etant passé par le meme stade de reflexion, j'ai donc retiré la pompe electrique d'origine "accumulatrice de boue et de rouille " pour la remplacé par une pompe plus moderne et mise également dans l'espace moteur.
Juste une remarque : la pompe d'origine etant placée au point le plus bas du reservoir, c'est donc une pompe refoulante pure.
Si tu veux installé une pompe aspirante, il faut que le sortie soit située PLUS HAUT que ton entrée carbu sinon, tu n'aura pas assez de pression pour alimenter le carbu.
J'ai donc opter pour une pompte aspirante - refoulante pour pouvoir la mettre où je voulais.

[claude]

moi aussi j'aimerai,lors du changement de caisse prévu fin juillet (je retape complètement une caisse )placer la pompe dans le compartiment moteur et cette conversation m'étonne (je dis pas que c'est faux ou que c'est pas possible ,je suis juste ETONNE)car oui la pompe à l'origine est au point le plus bas du réservoir mais le tuyaux sort par le haut du réservoir et donc la pompe est d'origine (me semble t'il ) refoulante et aspirante ..NON ???
maintenant IL ME SEMBLE que toute les pompes sont aspirante/refoulante car sinon risque par exemple dans une cote lorsque le réservoir est presque vide que l'arrivée d'essence soit interrompue ....
j'ai lu qqpart que chez les para -commando la pompe d'origine était placée dans le compartiment moteur bien haut sans que cela ne pose problème mais je trouve plus l'article qui en parle . j'espère que qqun m'éclaircira sur ce sujet .merci et bonne route

[leblop]

correct la pompe a carburant était souvent déplacée vers le bac a outillage sous le capot moteur . Plus facile de lui mettre le petit coup de marteau qui vas bien lorsque elle se bloquait , et également plus facile a nettoyer. On as jamais eu de problème de débit ni de pression avec ce montage.

[claude]

merci ,ca me rassure sur mes compétences !!! et entretemps j'avais retrouvé l'article sur ce même forum et ou j'avais déjà exliqué ceci merci à toi

[Lsg]

moi aussi j'aimerai,lors du changement de caisse prévu fin juillet (je retape complètement une caisse )placer la pompe dans le compartiment moteur et cette conversation m'étonne (je dis pas que c'est faux ou que c'est pas possible ,je suis juste ETONNE)car oui la pompe à l'origine est au point le plus bas du réservoir mais le tuyaux sort par le haut du réservoir et donc la pompe est d'origine (me semble t'il ) refoulante et aspirante ..NON ???
maintenant IL ME SEMBLE que toute les pompes sont aspirante/refoulante car sinon risque par exemple dans une cote lorsque le réservoir est presque vide que l'arrivée d'essence soit interrompue ....
j'ai lu qqpart que chez les para -commando la pompe d'origine était placée dans le compartiment moteur bien haut sans que cela ne pose problème mais je trouve plus l'article qui en parle . j'espère que qqun m'éclaircira sur ce sujet .merci et bonne route

Hello.
Sur mon putois mais également sur d'autres que j'ai vues, la pompe est tout en haut du compartiment moteur, juste quelques cm sous le capot, et sans le moindre souci. Si tu as besoin, je peux communiquer les indications qu'il y a dessus (c'est chez Sonnet qu'elle a été placée).

Celle d'origine, j'ai lu que c'était une pompe "à dépression"... je ne sais pas t'en dire plus, mais les ceusses qui savent pourront peut-être t'expliquer si ce type de pompe doit se trouver sous le niveau du réservoir ou pas.