Modérateur : mich
On est confronté un peu aux mêmes problèmes: pas moyen de visser les pattes et les griffes doivent être assez fines pour passer entre le flasque et le tambour.mich a écrit :Et avec un bon gros arrache poulie... Y a certainement moyen de faire quelque chose...
Mais c'est une des solutions .... il faut juste en trouver un 
ça c'est l'ABC de la base .... que je ne pensais même pas devoir expliquerMacro a écrit :Il faut dans un premier temps detendre completement le frein a main, ensuite verifier s'il n'y a pas des bouchons sur le flasque pour arriver a revisser les rattrapages de jeu des garnitures en faisant levier avec un tournevis...aprés le tambour viendra sans forcer...
Dit ça à Wanzer!!!Macro a écrit :Sur un autre forum j'ai dit pendant 5 pages a un mec de retendre sa courrooie d'alternateur plus fort qu'indiqué sur la RTA...Il a changé la moitié de sa bagnole avant de retendre la dite courroie...Le tambour d'un rocky a vraiment une portée ridicule sur le moyeu si ca grippe a ce niveau un simple petit coup de maillet et zou ...
Comment fais-tu pour tarauder entièrement le trou du tambour, puisque dans le fond il y a la face du moyeu, non ?JiCé a écrit :Je taraude des tambours de Rocky & Feroza presque une fois par semaine et sa fonctionne sans problème.
Il ne faut pas tarauder beaucoup pour faire prendre un boulon de 12
,au fil de mes bricolages sur mon brol,j ai deja eu affaire a ce genre de soucis 
,le tembour etait tenus par un melange de rouille et de misere qui le soudais a l axe,ayant essayé la maniere douce,le coup du boulon de 12,comme rien ne venait j ai chauffer le bord du tembour(pas comme un malade)ensuite degrippe tout et petit coups de martau en cuivre le tout acompagné de deux demonte pneux placés de part et d autre de l astico histoire de faire levier ,tout est venus sans casse 
mais avec beaucoup de 
maintenant,a chaque demontage,hop pti coup de papier de verre et un peut de graisse cuivrée,a tors ou a raison 
mais depuis plus de soucis 
L'épaisseur que tu sais taraudé (tarau de finition) permet d'obtenir assez de filet pour que le tambour bouge un peu. Toujours placer les troux des vis en haut et en bas de sorte de pouvoir taper sur le tambour à G & à D.macfun a écrit :Comment fais-tu pour tarauder entièrement le trou du tambour, puisque dans le fond il y a la face du moyeu, non ?JiCé a écrit :Je taraude des tambours de Rocky & Feroza presque une fois par semaine et sa fonctionne sans problème.
Il ne faut pas tarauder beaucoup pour faire prendre un boulon de 12
(Si je dis une c....e, ok, j'ai jamais démonté de tambour de Fero).
++1LAMBIC2007 a écrit :autre astuce qui rejoint plusieurs points de vues
Assez épaisse, la flasque du tambour, alors ...JiCé a écrit :L'épaisseur que tu sais taraudé (tarau de finition) permet d'obtenir assez de filet pour que le tambour bouge un peu. Toujours placer les troux des vis en haut et en bas de sorte de pouvoir taper sur le tambour à G & à D.macfun a écrit :Comment fais-tu pour tarauder entièrement le trou du tambour, puisque dans le fond il y a la face du moyeu, non ?JiCé a écrit :Je taraude des tambours de Rocky & Feroza presque une fois par semaine et sa fonctionne sans problème.
Il ne faut pas tarauder beaucoup pour faire prendre un boulon de 12
(Si je dis une c....e, ok, j'ai jamais démonté de tambour de Fero).
C'est clair que c'est la meilleure solutionJiCé a écrit :Je taraude des tambours de Rocky & Feroza presque une fois par semaine et sa fonctionne sans problème.
Il ne faut pas tarauder beaucoup pour faire prendre un boulon de 12
