Prechauffage Rocky

[jax211]

Salut a tous

Je sais que ca revient souvent, en hiver, ce genre de soucis mais bon

J'ai changé mon moteur 2.8D.

Depuis, a froid, ca ne démarre plus....

J'ai pensé au boitier en dessous du tableau de bord, je l'ai changé par un qui fonctionnait parfaitement, meme chose pour le relais...

Je met un + avec un bouton poussoir sur mon relais, sur une des bornes, il ne se passe rien (la borne est alimentée et c'est tout) et quand je met le cable sur l'autre borne, ca fait peter mon fusilble de 20A que j'ai mis avant le bouton.

Si je met un cable en direct sur les bougies, la ca démarre bien sur, mais c'est un peu embetant comme systeme sous une drache ^^

Quelqu'un a une idée ? j'ai changé les sondes de température au cas ou mais ca n'a rien fait.

[Rocky88]

Salut jax, je pense que ça doit venir de la "résistance" qui est sur la ligne des bougies de préchauffage, cette petite pièce qui fait un M en arrondis. J'ai eu le cas sur mon premier Kiki, j'ai tout changer, bougies, relais, boitier de commande prech', etc, et c'était simplement cette petite pièce de m**de qui était foutue.. Essaye cette solution et tiens moi au jus . Si il faut j'en ai une qui est encore toute bonne si tu n'en as pas d'autre sous la main.

[jax211]

c'est une resistance ce machin la ?


ben dis donc..

j'ai refait un circuit de préchauffage moi meme avec un boitier universel

[Rocky88]

Oui, de ce que je sais ça joue le rôle de résistance.

Le simple remplacement de cette misère à tout remis d'aplomb. J'ai aucune idée du nom exact de ce machin mais bon, parait que ça sert à ça

[jax211]

Ben j'en ai 2 encore en stock :p

Mais je ne compte pas démonter mon systeme juste pour tester en fait.... Il fonctionne bien ainsi

[Rocky88]

Alors pourquoi demandé des solutions ?

Pas le temps que ça prend à démonter, je me vois encore avec mon syteme élec' fait maison avec coupe circuit et les fusibles qui sautaient à chaque fois... Quelle merde, je devenais fou.

[jax211]

Ici, j'ai carrément changer les bougies par une autre référence en fait

au lieu de 7V c'est du 11V
le boitier de préchauffage/postchauffage est branche sur un + apres contact
je tourne la cléf et hop ca démarre nickel (et bien sur un beau fusible qui protege le tout)

J'ai fait ca proprement, j'ai enlevé les anciens accessoires (l'ancien relais e't son cablage par exemple)


je demandais une solution car je n'avais pas encore fait ca :p

[Rocky88]

Haaaa, d'accord, tout de suite je comprends mieux .

Bien à toi, Rocky88